<del id="aymay"></del> 借助馬總舵一手導(dǎo)演的雙11大戲，汽車媒體紛紛攀上了電商這個炙手可熱的舞臺。雙11硝煙剛剛散去，各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)迅速火熱出爐。天貓的雙11數(shù)據(jù)毫無置疑的再創(chuàng)新高，各種記錄再次被輕松打破，這些似乎已經(jīng)不再成為人們驚訝的談資了，畢竟人們對馬總舵的號召力是毋庸置疑。今年雙11另一個意外的亮點，汽車電商迅猛地搶盡了風(fēng)頭，搜狐汽車、易車和汽車之家三強號稱總成交額達到235億，占天貓總成交額350億的2/3。
各種繁榮的數(shù)字之下，似乎洋溢著一些躁動。歷史總是有一些驚人的偶合和奇遇，不禁讓人想起了前不久剛剛熱映的《了不起的蓋茨比》。
中國特色的消費節(jié)日
上世紀20年代，一戰(zhàn)剛剛結(jié)束不久，新生的美國第一次以強大的勝利者姿態(tài)迎接著屬于自己的時代，工業(yè)空前繁榮。亨利福特成為了這個時期美國工業(yè)的杰出代表，其創(chuàng)造的汽車流水化生產(chǎn)線制造模式，引領(lǐng)了當時工業(yè)發(fā)展的潮流。整個美國沉浸在美國夢的狂歡中，物欲橫流，紙醉金迷，人們追慕虛榮，追求物質(zhì)，生活奢靡，揮霍大度，尤其在上流社會中以攀比為榮，窮奢至極。
如今雙11狂歡中也隱藏著躁動和非理性。今年雙11，與往年相比，消費者和商家重視程度更上一層樓，誰都不敢落后，誰都爭前恐后，誰都想在這樣全民狂歡的盛宴中收獲頗豐。2013年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主羅伯特·席勒在《非理性繁榮》一書提到：市場往往受情緒驅(qū)動，而非價值判斷驅(qū)動。情緒相互傳染，會使市場走向越來越偏離價值判斷，也越來越繁榮。如今雙11的繁榮之下，是消費者的越來越?jīng)_動，非理性消費越來越多，當你身邊所有的人都在沖向雙11場子血拼的時候，沒有人愿意成為旁觀者。
具有歷史巧合的是，蓋茨比所在的上世紀20年代是美國的工業(yè)化時代。而如今，雙11大潮所處的全球經(jīng)濟背景卻是美國“去工業(yè)化”過程。“去工業(yè)化”是指全球化浪潮下，中國產(chǎn)品以低價格沖擊全球市場尤其是美國市場的時候，中國的低成本勞動力對美國的替代和競爭過程。全球化對應(yīng)的是美國“去工業(yè)化”過程，大量的制造業(yè)工資增長率顯著低于勞動生產(chǎn)率的改善，導(dǎo)致了美國的有效需求不足，從而使得美國經(jīng)濟增長動力明顯疲軟。
另一個角度，中國在這一輪全球化的過程中充分發(fā)揮了低成本的后發(fā)優(yōu)勢，出口貿(mào)易劇增，迅速成為全球制造工廠。然后金融危機的出現(xiàn)，打破了這種平衡，歐美受金融危機影響而導(dǎo)致內(nèi)需不足的問題嚴重影響了中國的出口貿(mào)易。中國的低端制造工業(yè)就像脫軌的高速列車，無法嘎然止步，天量的產(chǎn)能無法通過外銷解決產(chǎn)能過剩問題，只能轉(zhuǎn)而投向內(nèi)部市場，剛好與近十年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速進步相結(jié)合，就誕生了雙11這樣的中國特色消費節(jié)日。
意在打破壟斷經(jīng)銷模式
再看今年雙11汽車電商的成績單。乍一看數(shù)據(jù)，235億，天貓總量的2/3，實在是令人瞠目結(jié)舌。畢竟天貓的雙11已經(jīng)是第五年了，阿里集團投入了巨大的資源進行宣傳和引導(dǎo)，馬云個人的影響力更是毫無疑問為雙11火上澆油，350億的成績即使存在水分，大家也都心服口服。然而今年剛剛興起的汽車電商，一上來就是200多億的銷售額，直逼天貓總額，似乎難以置信。
