<del id="aymay"></del> 目前全世界的路燈保有量超過40億。想象一下如果我們給這些自帶電源的桿子安上各種傳感器、攝像頭和無線網絡，這個龐大的數據規模將是城市智能化(甚至地球智能化)的第一步。
照明系統公司Sensity正在做的就是這件事。這個十億級別的數據網絡給我們帶來什么?
一個關于全球的App Store
Sensity帶有的傳感器包括溫濕度、光照強度、地震活動、輻射、鋒利、空氣質量、噪音、MAC地址追蹤手機以及高分辨率的視頻，最后打包接入高速無線網絡。
除了這些傳感的部署，Sensity同時還在打造對應的API和軟件開放環境，讓開發者把這些海量數據利用起來。
在Sensity看來，這些數據有3個層級的應用：第一層是控制，跟用戶的使用有關;第二層是價值挖掘，還是跟用戶有關;第三層是數據眾包，就沒有跟用戶直接相關了。
首先是用戶可以通過app直接查看路燈的狀態，能源管理、設備維護都可以做到(很多城市會雇專人定期巡視各處路燈的狀況)。
其次是利用聲音、圖像的采集，用MAC地址來判斷附近的手機用戶，告訴商場、停車點有顧客靠近。城市中的傳感器可以幫著用戶找到空置的停車位。同時這類數據的精度是以前很難達到的，因為我們現在幾乎隔了百米就會有一個路燈。
最后一個層級的應用跟“某個人”無關，但是跟每個人都有關：比如檢測地震，全球變暖的數據。
商業模式
對城市而言，部署這些傳感器耗資是巨大的。但Sensity表示，上面提到的這三類數據都可以作為一項服務，直接面向用戶的收益可能不大，但面向政府和科研機構大有可為。智能路燈能生成長期穩定的營收。
另一方面，Sensity采用大功率的LED來替代現在的路燈照明，可控性和耐用程度都更高。更重要的是，這些新路燈的能耗僅有原來的30%，壽命也從原來的2-3年變為了10年以上。
Sensity的CEO Hugh Martin表示他們預計一桿路燈的回報期是2年，運作良好的話甚至只要1年。目前相當數量的城市，比如紐約已經有Sensity的替換計劃。到2017年NY的所有路燈都會替換成這類智能型產品，預計節省的費用能達到1400萬美金。
