<del id="aymay"></del> 將High Mobility的硬件安裝在汽車里，司機就能把車停到一個停車場計費器旁，然后離開。汽車會使用司機的智能手機和商家安裝的High Mobility硬件來支付停車費。
High Mobility解釋稱，目前汽車的車載資訊系統和智能手機整合一團糟。每一家車企制造商都基于長期的開發周期有一套不同的解決方案。汽車制造商當前的產品開發周期為5-7年，因此大多數汽車中的技術都過時了，而汽車卻是全新的。當汽車進入二手車市場時，里面的技術都可以進垃圾堆了。High Mobility的解決方案可以在汽車中加入最先進的連接性，盡管它仍然只是權宜之計。
High Mobility是一款小型連接設備，在商家處或在工廠中安裝。它具備了藍牙4.0驅動的功能。High Mobility專注于使用iBeacon進行支付，宣稱在安裝后，汽車可以在50米內直接支付停車費或燃料費。High Mobility沒有選擇使用汽車的信息娛樂屏來互動，而是使用智能手機。這讓司機免于在汽車內存儲支付信息，而是使用已經非常熟悉的設備。
iBeacon 最早推出是在今年的蘋果 WWDC 大會上。作為 iOS 7 的一部分，它吸引人的一點是，通過使用低功耗藍牙技術創建一個信號區域，為諸如室內地圖等新興應用提供了發展平臺，被認為是最有希望成為無線支付方式的技術之一。
從汽車制造商的角度來看，High Mobility不僅可以讓它們在目前的車型中提供先進的智能手機整合，也能讓他們再顯得有點沉悶的汽車中加入更多賣點，變得更具競爭力，動作更快。
High Mobility的團隊成員來自捷豹、沃爾沃、Land Rover、菲亞特和Koensigsegg。這家年輕的公司參加過Startup Bootcamp Berlin，獲得了15000美元的投資，并在設計比賽中獲得了7000美元獎金。現在，這家初創公司目前正在鞏固與奔馳的合作，也在尋求其他合作。High Mobility的設備已經可以在幾乎所有車輛上使用。
現實講，High Mobility為汽車制造商們解決了一個大問題。在安裝后，汽車可以提供很先進的功能。該系統具備控制車鎖、天氣系統甚至在智能手機上預設車內環境的能力。不過雖然這些功能現在看起來很先進，但它們也有過時的時候。High Mobility的設備可升級，該公司或汽車制造商都可以進行升級。當然，有一天High Mobility也會過時。不過在此之前，High Mobility的設備仍然是在汽車中增加移動支付和整合智能手機的一個不錯的方法。
