<del id="aymay"></del> 日前，源自德國的的第三方檢測認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）受邀出席2019汽車試驗創新技術論壇。TUV南德意志大中華區交通服務部高級經理趙翀旻先生于智能汽車測試專題會場做主題發言，同參會嘉賓分享TUV 南德在自動駕駛車輛上路認證領域的研究成果。
法規缺失導致新技術監管缺口
隨著自動駕駛技術迅猛發展，汽車制造商（OEM）、供應商或出行服務供應商等自動駕駛參與者正積極投身于制造和操作自動駕駛車輛的原型。對于這些參與者來說，他們對于在公共道路上測試SAE L3+自動化技術有著迫切的需求。然而現行的法規尚不健全，目前只適用于低等級的自動化技術 -- 最高僅SAE L2。當前還未發布適用于SAE L3及更高等級的法規，而恰恰這些法規才是保障自動駕駛車輛安全性的關鍵因素。
“在大多數國家，只有持特殊許可的車輛制造商才能獲得公共道路的SAE L3+自動化的認證。而該許可大多授予車輛制造商或一級供應商，以允許其在公共道路上運行自動駕駛車輛原型。如果沒有此類許可，自動駕駛參與者將無法進行現場測試?！?趙翀旻先生介紹道。
TUV南德大中華區交通服務部高級經理趙翀旻先生受邀于2019汽車試驗創新技術論壇發言
功能安全：上路許可認證過程中的新要素
在談及如何應對監管缺口的挑戰，趙翀旻先生以德國第一輛無人駕駛客車獲得TUV南德審批的案例，深入淺出地闡述道： “TUV南德通過支持安全理念的制定或驗證現有的安全理念來幫助自動駕駛參與者獲得許可。我們的支持建立在先進的安全標準之上，例如ISO 26262，滿足并幫助自動駕駛參與者超越標準。在整體車輛型式認證中考慮預期功能安全（SOTIF）和信息安全，并將功能安全引入作為認證過程中的新要素。如果在認證完成后對車輛進行了更改，則只需為更新部分另外申請許可。這為自動駕駛參與者進一步開發自動駕駛車輛提供了高效的流程?！?
