<del id="aymay"></del> 作為實時公交查詢領域的領跑者，“車來了”用戶總量一舉突破6000萬大關，成功棲身超級APP之列。“車來了”是一款以用戶痛點為切入，有效解決等車焦慮的實時公交查詢工具，用戶可以通過該產品進行基礎的線路查詢、預測車輛達到時間、車輛定位、進行上下車提醒等功能，方便用戶更好地規劃出行時間，躲避擁堵路況。目前，“車來了”已獲得雷軍、徐小平、袁岳、阿里、寬帶、弘道資本的融資，突破創業公司最艱難的前三輪融資。
國內每日出行人數已高達2.8億，加上出行高頻的特點，該市場估值已達近百億。因此，誰能準確的找到并解決用戶痛點，誰就能最先搶占這片藍海?！败噥砹恕弊鳛樽钤缟钊雽崟r公交查詢領域的企業，以解決“公共交通等待時常不可知”的用戶痛點為切入，實現了將“公交車到站時間”和“公交車到站距離”可視化，有效地緩解用戶等車焦慮，用戶出行等待時間過長等痛點問題。正是通過解決公共交通出行者的剛需，從而獲得了良好的產品口碑，迅速積累了大量的用戶。截至目前，“車來了”已覆蓋了全國77個城市（其中包括臺北、香港），總用戶量突破了6000萬，遠超同類產品。
作為APP賴以生存的根本，用戶體量及粘度決定著APP的發展情況及市場認可度?！败噥砹恕边@樣一款以解決用戶剛需為根本，為用戶開發了實用的實時公交查詢功能和簡潔的操作界面，并通過持續優化產品細節，確保用戶體驗。通過優質的用戶體驗形成產品口碑，其獨有的精準車輛定位和到站時間預估技術更是有效地解決了用戶的剛需，甚至有網友將“車來了”夸贊為“公交神器”。
其實，除了提供最基礎的線路查詢等功能外，“車來了”精準的時公交查詢功能還可以幫助用戶規劃出行時間，躲避擁堵路況，進行上下車提醒。用戶可以查看離自己最近的一輛車到達本站所需時間，這是一段公交出行者都很關心卻在此前無法量化的時間，而“車來了”的價值正是在于可以精準地幫用戶了解與安排這個之前未知的時間段，從而讓它變得“可規劃”，方便用戶計劃自己的出行，緩解等車焦慮等情緒問題。
“車來了” 超級APP的未來
行業里有這樣一種說法，單從用戶體量來看，可以將5000萬這個量級定義為一線APP的分水嶺，用戶超過5000萬的APP就可以稱為超級APP。
而作為以及擁有6000萬用戶量的“車來了”，其未來將如何發展？
其實，作為超級APP，一方面用戶量需要達到億級以上，另一方面在功能上并不是單一的，如果僅在用戶量上達到要求只能算是潛在超級APP。因此，“車來了”僅是剛剛棲身于超級APP行列之中，是極具潛力的工具性APP。而在功能的豐富、用戶停留時間的延長以及流量變現等方面還需要進一步的嘗試。
此前，“車來了”和嘉興市交通運輸局共同召開的發布會上就表示，未來將通過更深入的合作，結合“車來了城市公交大數據平臺”整合挖掘更多的數據，服務于城市公交運營。而公交大數據的分析，如出行時間段、等待時常、人群密集度、乘車頻次、擁堵指數等關鍵指標，從長遠看來，也將有可能為城市公交系統建設優化、道路建設、線網優化提供指向性依據。
由此可見，“車來了”的目標并非是做一個簡單的實時公交應用，其野心已經瞄準了國內空白的公交大數據領域。通過產品積累大量的的用戶之后，“車來了”4年來獲得了大量的公共交通用戶出行數據，通過此前的戰略布局，在大數據的驅動下構建了城市公交大數據分析平臺，實現多維度的融合分析，使先進的互聯網大數據技術與傳統公交行業進行緊密結合，這一點恐怕只有“車來了”才能做到。
是否如自媒體人李北辰所言，用“互聯網+社會治理”的思維，通過數據為城市“畫像”，成為智慧城市升級的重要一環，才是以“車來了”為代表的實時公交的歸宿。我們拭目以待。
