<del id="aymay"></del> 今天，英特爾、東軟集團、一汽紅旗聯合發布“智能駕駛艙平臺”，三方跨界合作致力于提供智能駕駛最佳體驗。“智能駕駛艙平臺”基于10月25日最新發布的英特爾? 凌動?車載處理器（代號：Apollo Lake），能夠支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動。此次發布的“智能駕駛艙平臺”是國內領先的高集成度解決方案，由英特爾、東軟合作研發完成，一汽紅旗將率先應用以滿足消費者對于智能駕駛體驗的需求。從智能駕駛艙開始，這三家企業正踏踏實實邁出從智能駕駛到無人駕駛的堅定步伐。
科技與汽車兩個行業正加速融合，英特爾、東軟集團和一汽紅旗此次合作樹立了汽車與科技企業合作新模式，三方跨界合作共同提升智能駕駛體驗。隨著智能駕駛體驗不斷提升，未來隨著產品發展，會有更多無人駕駛相關模塊引入，逐步實現無人駕駛。同時三方還將在智能網聯汽車、車載信息安全、車聯網、大數據分析與應用、新能源汽車、智慧交通等方面展開全方位、多層次的深入合作。
英特爾、東軟集團、一汽紅旗跨界合作 提供智能駕駛最佳體驗
“智能駕駛艙平臺”瞄準更強計算能力、更優智能支持的發展方向，采用虛擬化技術，引領產業發展。它以強大的計算性能實現系統整合，降低客戶成本；以一個硬件平臺無縫支持車載信息娛樂系統、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動，提升用戶體驗；它還支持CPU和GPU硬件虛擬化加速，支持dual OS滿足儀表和娛樂，實現智能駕駛的不同需求。
一汽技術中心信息化總監李謙博士表示：“作為各自領域內的領軍企業，一汽紅旗、東軟和英特爾共同推出‘智能駕駛艙平臺’，三方融合共進，推進駕駛領域的技術革新、體驗創新，將為汽車產業帶來變革性影響，為汽車產業的長遠發展樹立標桿。”
東軟集團高級副總裁、東軟汽車電子解決方案事業本部總經理簡國棟表示：“東軟早在1991年就進入汽車電子領域，擁有20多年的汽車電子行業實踐和積累。東軟此次與英特爾、一汽紅旗的合作，立足于各自優勢，充分發揮各自潛力，積極探索新的商業模式，推動汽車產業變革和轉型，促進科技與汽車產業的融合發展。”
針對此次合作，英特爾中國區域業務董事總經理王稚聰表示：“英特爾具備獨一無二的優勢，能夠為產業伙伴提供領先的技術支持，共同打造合作共贏的產業生態，共同推動智能駕駛體驗。”
紅旗汽車、英特爾以及東軟集團作為各自行業的領軍企業，三方跨界創新，在汽車智能化和網聯化、新能源汽車節能環保、智慧交通、移動出行服務、汽車分時租賃等領域具有廣泛的合作空間。圍繞中國一汽“十三五”科技創新規劃中“智能化、信息化、低碳化”的技術要求，依托前期三方在汽車電子領域良好的合作基礎，針對新一代車載信息娛樂座艙系統產品綜合化、設備集成化、功能人性化、外觀時尚化、體驗舒適化的特點，展開高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統控制器的研發，同時集成車載信息娛樂、智能全液晶儀表和后座娛樂系統，打造下一代技術領先的車載駕駛座艙系統。
英特爾? 凌動?車載處理器Apollo Lake 提供強大計算能力
“智能駕駛艙平臺”基于英特爾? 凌動?車載處理器Apollo Lake，該處理器于今年10月25日在巴塞羅那物聯網解決方案大會上發布。英特爾物聯網事業部中國區總經理陳偉表示：“今天東軟、一汽紅旗汽車和英特爾聯合發布的‘智能互聯駕駛艙平臺’，是我們在提升全新智能駕駛體驗的一個重要里程碑。該平臺基于英特爾? 凌動?車載處理器，是英特爾專門為車載體驗所設計的全新處理器，我們期待和合作伙伴推出更多的基于英特爾? 凌動?車載處理器汽車解決方案，積極推動整個汽車產業的發展。”
英特爾? 凌動?車載處理器Apollo Lake支持車載信息娛樂系統/車載駕駛艙體驗、數字儀表、后座娛樂和先進駕駛輔助系統：
車載娛樂系統/車載駕駛艙體驗：支持下一代導航、收音機，多屏娛樂與后座娛樂系統以及連接移動設備，通過語音識別接聽電話、聽音樂和操作應用。此外，它可以支持外置攝像頭系統，包括后置攝像頭或用于環視泊車輔助的多個攝像頭。利用集成的虛擬加速可以完美支持多操作系統在成本可控的狀況下滿足多工作量的整合。
數字儀表：方向盤后面的模擬儀表盤正在演變滿足車內數字化體驗的需求。英特爾? 凌動?車載處理器器Apollo Lake使數字化儀表成為現實，為先進的現代化汽車提供所需的軟件定義儀表盤，利用強大的圖形圖像處理性能滿足3D和高清大屏化的發展趨勢。
后座娛樂：英特爾? 凌動?載處理器Apollo Lake支持安裝在車頂或頭枕上的車內多媒體播放器。顯示器還可以與移動設備或前置車載信息娛樂系統互聯互動，讓乘客從后座可以看到導航畫面或從后排座椅控制收音機。
先進駕駛輔助系統：為了加強現代化汽車的安全性，檢測和應對道路危險需要傳感器和成像設備之間的高度配合。高性能計算和快速響應使這種精確度和同步成為可能，而更強大的視頻和圖像處理滿足了快速地確定安全行動的視覺數據的分析。通過連接汽車上的其它傳感器和攝像頭，用于車載信息娛樂或數字儀表的相同模塊也可以用于先進駕駛輔助系統的功能。
東軟集團基于英特爾? 凌動?車載處理器打造的全新產品“C4-Alfus -- 下一代座艙系統”正式發布
“智能駕駛艙平臺”是國內領先的高集成度解決方案，基于東軟C4-Alfus平臺進行研發集成。C4-Alfus平臺是由東軟自主研發的下一代座艙系統，它融合了業界領先的虛擬化技術，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開發技術，可以整合車內信息，實現多屏互動。同時，C4-Alfus平臺可以通過車內車外的互聯互通技術與其他多個平臺無縫連接，實現高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統。C4代表Cockpit（座艙），Combination（融合），Connectivity（互聯），Cloud（云）。
無人駕駛從智能駕駛體驗起步，英特爾致力于引領和推動無人駕駛的進程
當前，越來越多的設備通過網絡實現互聯互通，它們遍布人類生活的方方面面，這其中也包括汽車。這些物和設備通過網絡連接至云、數據中心，正在形成一個加速增長的良性循環，開啟萬物智能互聯的新世界。為此，英特爾正在不斷拓展科技的疆域，旨在成為一家驅動云計算和數以億計的智能、互聯計算設備公司。作為正在快速演進中的全球最智能的互聯設備之一，汽車正在成為英特爾布局萬物智能互聯時代的重要領域。面向未來的無人駕駛，英特爾正致力于以革命性的方式重塑駕駛體驗。
在無人駕駛領域，英特爾擁有獨一無二的優勢，能夠提供從汽車、網絡到云的端到端無人駕駛解決方案。英特爾為無人駕駛協作提供廣泛的資源：車內計算；強大的云和一套機器學習解決方案；高帶寬、低延遲連接系統；強大的內存和FPGA技術；人機接口以及安全技術。目前，英特爾正在不斷投資于這些技術，以實現無人駕駛。同時，無人駕駛的實現需要一個全球生態系統支持。為此，英特爾正在與汽車、科技行業以及其它領域的專家一起攜手，應對無人駕駛當前面臨的挑戰。
