<del id="aymay"></del> 2015年9月22日，德國慕尼黑和呂登沙伊德訊——歐洲各國去年有25,700人死于交通事故——平均每天交通事故死亡人數(shù)達70人。其中大部分交通事故的發(fā)生是因為駕駛員注意力不集中。新系統(tǒng)專為輔助駕駛員而設計，能大大減少交通事故。在2015年國際車展（IAA）上，科世達（Leopold Kostal GmbH&Co.KG）將展示基于攝像頭且融合英飛凌科技股份公司（FSE：IFX/OTCQX：IFNNY）專業(yè)技術的駕駛員輔助系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能檢測到駕駛員是否顯示困倦（打瞌睡）跡象或注意力不集中。而汽車會立即做出響應，譬如，通過振動座椅或警告音。駕駛員注意力越不集中，汽車就越會提起注意。為了快速和準確地做出響應，輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)可在潛在緊急情況發(fā)生之前自動激活。
科世達創(chuàng)新管理與高級工程業(yè)務負責人Frank Blaesing表示：“要實現(xiàn)半自動或自動駕駛，車輛的輔助系統(tǒng)需要始終了解駕駛員的狀態(tài)。它需要知道駕駛員是否了解當時道路上的情況，以及了解的程度如何。如果在復雜的交通狀況下車輛的控制需要轉(zhuǎn)回給駕駛員，這種信息尤為重要。”
英飛凌科技股份公司汽車電子事業(yè)部負責人Jochen Hanebeck表示：“我們希望讓駕駛對所有道路使用者而言都更安全。英飛凌的芯片有助于減少交通事故。對我們而言，攜手科世達是對輔助駕駛的重大貢獻，能確保該系統(tǒng)所有的安全性和舒適性優(yōu)勢。”
英飛凌Real3 3D圖像傳感器芯片
3D攝像頭時刻跟蹤司機眼皮動作
到2018年，配備來自科世達的3D攝像系統(tǒng)的汽車將下線。3D攝像系統(tǒng)的尺寸僅49×29毫米（大約2×1英寸），被嵌入儀表板：通過方向盤，3D攝像頭朝前“目視”駕駛員的身體和頭部。它會記錄司機頭部的確切位置，并且捕獲司機的眨眼動作——即便司機帶有眼鏡或太陽鏡。
