<del id="aymay"></del> 全球“智能時代”，自行車也加入行列啦！在互聯(lián)網環(huán)境下，產業(yè)如果想要轉型就必須“智能化”。前幾日，飛鴿車業(yè)宣布與樂視體育成為合作伙伴，說到飛鴿車業(yè)，對大多數國人來說，這家全國最老牌的自行車品牌應該不陌生。1950年，國內第一款自主自行車的誕生，就來自于飛鴿品牌。
對于這次的合作，飛鴿相關人士表示：過去十年，自行車這個行業(yè)一直在轉型升級。公眾對自行車的需求，從一個普通交通工具向文化休閑的產品過渡。伴隨這個轉變，行業(yè)也在加速淘汰和洗牌，智能化的出現(xiàn)，無疑是自行車轉型升級的有效途徑，飛鴿一直在嘗試轉型，正好碰到樂視，于是很快達成合作。
據了解，樂視體育將著重于自行車的軟件和科技的智能化的技術研發(fā)，同時為用戶建立社交平臺和大數據的服務支持，而飛鴿則專門負責自行車的生產。除此之外，在去年年初，小米也加入了智能車業(yè)，被外界認為是布局智能騎行的第一步。隨后有消息稱，小米將參與投資一個智能自行車項目，產品集合社交、運動數據、導航于一體，計劃于今年面市。去年6月，韓國三星發(fā)布了一款智能自行車，該產品將與三星的智能手機實現(xiàn)聯(lián)動。11月，百度發(fā)布了智能自行車DuBike，計劃面向所有自行車廠商開放。
自行車似乎在一夜之間成為了智能硬件新寵兒。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？對此原因，樂視體育相關人員表示：其一，自行車本身是智能硬件領域的大熱，眾多互聯(lián)網巨頭都在布局，之前百度、小米都有消息要布局，那么樂視體育也開始進入。其次，自行車本身行業(yè)和產品多年以來并未得到科技化的提高，將智能硬件與其結合和嫁接的空間很大。舉個例子，汽車工業(yè)早就實現(xiàn)智能化的升級轉型，比如GPS、座椅加熱、智能控制等;但自行車多年以來一直是在機械層面的改進，產品電子化的改變幾乎沒有。
作為綠色出行的工具之一，面臨著地球環(huán)境的日益惡劣，在未來，自行車或將占有更重要的地位。順應可持續(xù)發(fā)展，它的智能化是必然，值得拭目以待。
