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    英飛凌主導的RESCAR 2.0研究獲得成功

    2014-10-30 17:05 來源:電子信息網(wǎng) 作者:鈴鐺

    汽車正發(fā)揮著越來越大的作用:汽車間相互通信,緩解嚴峻交通路況,并可在未來實現(xiàn)自動駕駛。所有這一切均可降低燃油消耗,減少二氧化碳排放。由英飛凌科技股份有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 主導的“RESCAR 2.0”項目,其研究成果可助力汽車行業(yè)找到應(yīng)對以下困境的解決方案:更短的創(chuàng)新周期必須與汽車不斷提高的復雜性、汽車電子系統(tǒng)及其內(nèi)部芯片的可靠性等更高要求協(xié)調(diào)一致。為期三年的RESCAR項目主要關(guān)注對電子部件具有相當高要求的電動汽車。

    RESCAR 2.0項目任務(wù):大幅提高汽車電子部件的可靠性與魯棒性

    不論是動力傳動系統(tǒng)、電子控制單元 (ECU) 的電子部件,還是汽車車身電子及便利型電子部件:電子部件的數(shù)量與復雜性不斷增加。目前一輛中型汽車的電子控制單元 (ECU) 數(shù)量大約為 70 個,而今后五年內(nèi)這一數(shù)目將增加至 100 個。這些微型 PC 采用網(wǎng)絡(luò)化連接方式,必須能夠始終準確無誤、可靠地相互作用;因此,取決于汽車大小,相關(guān)的芯片約有 4,000 至 8,000 個。

    特別一提的是,電動汽車要求使用牢固、可靠且耐用的電子控制單元 (ECU) 以滿足前所未有的嚴苛要求。除了在驅(qū)動運行中需要承受應(yīng)力,安裝在汽車內(nèi)部的這些電子部件與芯片在汽車閑置時也需承受應(yīng)力;例如,在電池管理中,對電池進行快速充電或一夜充電。因此,電子系統(tǒng)設(shè)計必須滿足運行 30,000 多個小時的要求。對于采用內(nèi)燃機的車輛而言,這幾乎是目前標準運行時數(shù) (8,000 小時)的四倍。迄今為止,通過精心設(shè)計的特定手動操作使電動汽車的電子控制單元 (ECU) 的性能得以提高,以應(yīng)對此類挑戰(zhàn)。

    RESCAR 2.0 項目任務(wù)針對開發(fā)流程研究相關(guān)的各種方法與程序,此類方法與程序兼顧汽車不斷提高的復雜性以及對可靠性提出的更高要求,可在整個汽車價值鏈中使用。在 RESCAR 項目實施前,未曾出現(xiàn)過可提供經(jīng)精選優(yōu)化的獨立式解決方案的類似項目。RESCAR 的研究成果帶來了適用于整個行業(yè)的解決方案,以更加明顯有效的方式對電子控制單元 (ECU) 進行升級。

    “設(shè)計實現(xiàn)魯棒性”:RESCAR 2.0針對汽車價值鏈中的各個環(huán)節(jié)開發(fā)標準化流程

    上述五大研究合作伙伴開發(fā)出的各種流程與方法已在整個汽車價值鏈中(即從半導體提供商至系統(tǒng)生產(chǎn)商,再至汽車制造商)實現(xiàn)標準化,并且可由任何人運用于其開發(fā)活動的早期階段。例如,已設(shè)計出專門的魯棒性分析。此類流程與方法有助于在開發(fā)階段便可檢查并確認所規(guī)劃的電子控制單元 (ECU) 或芯片對于預期的應(yīng)用領(lǐng)域是否可靠。此外,還有助于將相關(guān)結(jié)果報告給汽車制造商。因此,在電子控制單元 (ECU) 與芯片的設(shè)計階段,汽車制造商及相關(guān)配置要求均已納入考慮。

    配置要求文件作為電子控制單元 (ECU) 的技術(shù)規(guī)格固定組成部分,包括一輛汽車的所有相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括基于環(huán)境條件的應(yīng)力因素(如溫度、濕度、電壓供應(yīng))、驅(qū)動運行的特定條件、相關(guān)應(yīng)用的運輸、存儲、加工和持續(xù)運行方面的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。RESCAR合作伙伴將此類數(shù)據(jù)細分至相關(guān)價值環(huán)節(jié)所要求的細節(jié)水準,并將此類數(shù)據(jù)標準化,使其可被所有人持續(xù)應(yīng)用。

    通過RESCAR項目,現(xiàn)可將滿足魯棒性與耐用性方面全新高標準的電子控制單元 (ECU) 與整個汽車價值鏈緊密聯(lián)系。電動汽車的電子控制單元 (ECU) 現(xiàn)可滿足可靠性與魯棒性等較高要求。此外,RESCAR 項目推動用于控制方向與剎車的汽車中央電子控制單元 (ECU) 從完全機械式與液壓式部件變更為機電系統(tǒng),助力此類部件滿足更高的安全標準?,F(xiàn)在安全方面、部件之間的各種不同交互作用以及相互間的依賴性在電子控制單元 (ECU) 和芯片的開發(fā)階段便可納入考慮中。而且這些方面可針對相關(guān)的應(yīng)用要求進行相應(yīng)設(shè)計。

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    英飛凌 2.0 RESCAR

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