<del id="aymay"></del> 系統(TPMS)模塊，其重量極輕，僅8克。保隆TPMS模塊可確保輪胎氣壓處于正常范圍，防止出現危險的爆胎和癟胎情況，從而幫助汽車OEM和后裝市場供應商提高汽車的安全性。保隆TPMS模塊采用了飛思卡爾?半導體的FXTH87胎壓監測系統，提供超長的電池使用壽命，并保證解決方案的長期有效。飛思卡爾的FXTH87胎壓監測系統也于當天公布，比競爭對手的解決方案小50%，凈重僅0.3克。
胎壓不合適對于駕駛員來說既危險又不經濟。據美國國家公路交通安全管理局估計，每年發生23,000起因輪胎漏氣或爆胎引起的交通事故，其中535起為死亡事故，如果胎壓合適，就能避免事故的發生。正確的胎壓不僅能增加安全性、減少傷亡事故，而且還能提高燃油經濟性、降低排放，因此許多地區開始制訂法規，要求安裝該技術。美國于2005開始要求新車安裝TPMS模塊。之后其他許多地區紛紛效仿，歐盟、中國大陸和臺灣要求自2014年起新車安裝TPMS模塊，日本、韓國和俄羅斯于2015開始要求安裝。
保隆集團首席執行官張祖秋表示：“我們廣泛的產品組合已銷往80多個國家和地區，能夠采用汽車市場領導者飛思卡爾推出的胎壓監測系統，對于兩家公司來說是一個雙贏的合作。胎壓監測系統模塊的需求在迅速增長，因為越來越多的國家希望利用這些在安全和環境等方面具有優勢的解決方案。我們這款最新平臺D型模塊是基于飛思卡爾技術的第四代TPMS模塊解決方案，具有尺寸小、電池壽命長等特點，這款產品考慮了系統空間和功率的限制，是客戶的理想之選。”
保隆的D型TPMS模塊采用飛思卡爾微型胎壓監測系統，代表了最高的汽車質量標準，同時還能加快上市時間，簡化設計，降低成本，提高易用性。小尺寸、低功耗的飛思卡爾FXTH87系統允許設計人員創建更小、更輕的模塊，而且電池壽命更長，能支持不斷擴展的功能集。
飛思卡爾副總裁兼傳感器解決方案部總經理Babak Taheri 表示：“保隆迅速地采用了這一技術，使其能夠滿足全球對輪胎壓力監測系統模塊迅速增長的需求。飛思卡爾高度集成的胎壓監測系統采用超小型封裝，功耗低，而且提供廣泛的支持工具庫，將有助于保隆改進汽車的安全性和燃油經濟性。”
飛思卡爾FXTH87產品的特性
QFN 7 x 7 x 2.2 mm封裝，可檢測焊接點
壓力范圍100–450 kPa和100–900 kPa
Z軸或雙XZ軸加速度傳感器
· 提供加速度傳感器標準或高精度公差
· 低功耗的喚醒定時器和LFO驅動的定期復位
· 可降低功耗的專用狀態機
· 8位MCU/S08內核，帶SIM、中斷和調試/監控功能
· 512B RAM / 16 K閃存(8 K用于飛思卡爾庫，8 K用于應用)
· 內置315/434 MHz RF發射器
· 內置125 kHz LF接收器
· 6個多功能GPIO引腳(包括兩個A/D輸入)
保隆D型TPMS模塊的特性
· 尺寸小，可匹配所有輪輞外型，同時滿足OEM和AM需求
· 凈重僅8克，高速情況下安全得到增強
· 自動定位功能
· BOM成本低，具有成本優勢
