(接上篇)接下來(lái),我來(lái)用查看14585A軟件編輯ISO16750種“4.5.2 壓降重置特性曲線(xiàn)”波形模板,俗稱(chēng)5%電壓逐級(jí)下降模板。 測(cè)試信號(hào)由一組周期為 5 秒、間隔 10 秒的壓降組成,壓降的幅度每次遞增 5%。此試驗(yàn)的目的是測(cè)試哪個(gè)壓降電平會(huì)導(dǎo)致被測(cè)件發(fā)生低電壓重置。為此我在 14585A 軟件中將 20 個(gè)壓降 ARB 波形連成更長(zhǎng)的序列。由于持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng),我采用了 14585A 的數(shù)據(jù)記錄測(cè)量模式來(lái)捕獲此波形序列的運(yùn)行結(jié)果,見(jiàn)圖 3。
好了,我想現(xiàn)在可以迎接更艱巨的挑戰(zhàn)了,ISO 16750-2 “4.5.3 起動(dòng)電壓曲線(xiàn)試驗(yàn)”波形模板,這個(gè)波形看起來(lái)更為復(fù)雜。 這個(gè)引擎啟動(dòng)電壓波形由一組電壓斜波和一個(gè)正弦波組成,電壓斜波位于開(kāi)始和末尾兩端,斜波步進(jìn)的時(shí)間為幾毫秒到幾十毫秒,正弦波嵌入在中間, 并疊加在直流偏置之上,長(zhǎng)度為幾秒鐘,以仿真實(shí)際的引擎穩(wěn)態(tài)起動(dòng)過(guò)程。這個(gè)起動(dòng)電壓曲線(xiàn)測(cè)試有多個(gè)版本,我選擇了一個(gè)起動(dòng)周期延長(zhǎng)的版本,因?yàn)槲矣X(jué)得它對(duì)于精確重現(xiàn)快速波形的細(xì)節(jié)更具挑戰(zhàn)性。我在 14585A ARB模式中, 生成屏幕上結(jié)合使用兩個(gè)斜波、一個(gè)正弦波和其他斜波實(shí)現(xiàn)了這個(gè)波形。
我在 14585A 的示波器測(cè)量模式中捕獲到 ISO 16750-2 “4.5.3 起動(dòng)電壓曲線(xiàn)試驗(yàn)”的測(cè)試結(jié)果(圖 5)。
從圖 5 中可以看出,啟動(dòng)電壓曲線(xiàn)總體上表現(xiàn)正常。疊加在直流上的起動(dòng)正弦波符合預(yù)期。我將時(shí)間標(biāo)度擴(kuò)大,以查看開(kāi)始和末尾兩端的快速步變斜波是否像預(yù)想的那樣,就是圖 6 中曲線(xiàn)試驗(yàn)結(jié)果的起始瞬態(tài)部分。
我非常高興地看到,這些幾毫秒長(zhǎng)的事件計(jì)時(shí)完全準(zhǔn)確,即使它們?cè)诳傞L(zhǎng) 1 秒的 ARB 序列中只占一小部分。由于任意波形序列是使用高級(jí)模型構(gòu)建的,所以無(wú)論是修改現(xiàn)有序列,還是快速構(gòu)建全新的或非標(biāo)準(zhǔn)的干擾信號(hào)都非常簡(jiǎn)單。我再也不必費(fèi)時(shí)費(fèi)力地進(jìn)行手動(dòng)編程來(lái)創(chuàng)建這些復(fù)雜的任意波形汽車(chē)電氣設(shè)備干擾信號(hào)。雖然我樂(lè)于接受挑戰(zhàn),但是 14585A 軟件使此項(xiàng)任務(wù)變得如此簡(jiǎn)單快捷,能夠讓自己輕松一點(diǎn)又何樂(lè)而不為呢!
一些列表是可以利用APS 電源產(chǎn)生的ISO16750-2中的波形。綠色表面沒(méi)有問(wèn)題,黃色表明略有問(wèn)題,需要輔助的手段完成測(cè)試。
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