<del id="aymay"></del> 最期日本大廠松下(Panasonic)很是活潑，與大多數分析師預期的一樣，該公司宣布與特斯拉(Tesla)合資，將在美國建立一座超大型的電池工廠(Gigafactory)。
Panasonic與Tesla的合作消息對汽車產業界來說并不是新鮮事，因為Tesla首席執行官ElonMusk早就公開向該公司的電池供貨商Panasonic“示愛”，希望Panasonic能與Tesla攜手建立一座鋰離子電池工廠。不過這兩家公司宣布合作的消息中似乎漏了個重點：究竟Panasonic準備掏出多少錢在這個超大電池廠的投資案中?
Tesla先前表示，該公司將在2020年投資高達50億美元來建立電池工廠，目標是達到一年足以供應50萬輛電動車的鋰離子電池生產量。根據與Panasonic的合作協議，Tesla將負責所需土地、建筑以及基礎公用建設的費用，Panasonic只需要為生產電池的機器設備買單；不過雙方其他合作細節仍在討論階段，包括合資工廠的銷售、營運與投資。
該Gigafactory將為Tesla的電動車以及固定式蓄電池市場，生產電池芯、模塊與封裝；期望到2020年，Gigafactory一年能生產35GWh電池芯以及50GWh的電池組，而計劃屆時該廠將聘雇6,500名員工。而Tesla似乎認為Gigafactory的電池產量還不足以供應市場需求，該公司在新聞稿中表示將持續向Panasonic在日本的工廠采購電池芯。現在產業界所有的目光焦點都轉向Panasonic的下一步行動──對這家日本公司來說，以短、中、長期的眼光來看，與Tesla合資的Gigafactory將會是個多大的包袱?
