開源陰謀論 特斯拉開放專利為了什么？

特斯拉最近又因為一件事情成為各大媒體關注的焦點，其創始人伊隆?馬斯克表示將特斯拉的全部專利對外開放，這也就意味著任何人都將能夠使用特斯拉的技術并且不會受到法律起訴。

對于這個在外人看來不可思議的決定，伊隆?馬斯克有著自己的理解。他認為如果特斯拉的目標是創造令人驚艷的電動汽車，而知識產權僅僅被用來抑制后來人，那么這種行為實際上是在違反特斯拉的初衷。

對特斯拉這種對技術全部開源的做法，對電動汽車市場的影響恐怕將會非常巨大。而部分知識產權方面的專家則表示特斯拉并沒有大眾想象的那么大公無私。

市場還沒有準備好

綠色電動汽車這個概念，可以說是和“特斯拉”這個名字同時走入人們視線的，我們也能夠感覺到，雖然概念上被追捧，但恰恰是概念上和目前的市場不符，導致電動汽車的處境異常尷尬。

在中國，特斯拉是個新鮮的名詞，但在自從特斯拉7年前推出第一款電跑到現在，其在全美的市場占有率還不及1%。價格雖然是一部分原因，但最主要的還是配套設施的欠缺令人們敬而遠之。況且，全球汽油價格逐漸趨穩，更讓用戶沒有理由改變自己的消費習慣。為了扭轉“這種叫好不叫座”的局面，特斯拉一方面在尋找合作伙伴，另一方面又斥巨資推出了“超級電池廠”項目，意欲通過掌握電動汽車核心之一的鋰電池來把控生產節奏，同時降低生產成本，真正讓電動汽車進入大眾市場。

但是想做到這一點，只靠特斯拉自己是不可能的，馬斯克和特斯拉都意識到了，也正是在這個原因的推動下，馬斯克才選擇了走今日的“險棋”，而這次兵行險招是為了兩個目的。

1.市場

這樣看來，特斯拉開放專利的目的就不那么單純了，很顯然獲得更多的合作關系才是最終目的，尤其是對像戴姆勒、豐田這些已經涉足電動系統的傳統汽車制造商來說，特斯拉的開放意味著更多的市場及機會。在馬斯克眼中，特斯拉的專利技術對于幫助其它“落后”的電動汽車制造商而言，是最“適當”的一種幫助——“如果我們可以不傷害自己的同時，還能幫助整個美國(汽車)產業，那我們就應該這么做”。