<del id="aymay"></del> 1、2014谷歌很忙：手機平板汽車打造生態帝國
2014年初洛杉磯消費者電子展上，谷歌宣布聯合通用、本田、奧迪、現代四家車企，以及芯片制造商英偉達(Nvidia)共同成立“開放汽車聯盟”(Open Automotive Alliance，簡稱OAA)，旨在將開源系統安卓植入汽車信息娛樂系統。首批整合安卓系統的汽車將于今年年底前上市。不過自谷歌宣布消息以來目前沒有其他消息傳出。谷歌領頭成立的開放汽車聯盟未來將提供方案讓Android手機連接汽車音響主機，或者讓Android直接運行在音響主機上。2014年會是谷歌和蘋果的汽車之年，它們的入局很可能會加速汽車行業的創新步伐。
統提供運行真正應用程序的操作系統而不是制造商特定的操作系統的時機到了。Android已經越來越多地出現在音響主機上，OAA的成立也會進一步驅動它在汽車領域的增長。相關Android生態系統擁有數千款應用和龐大的開發者支持體系，因此，對于苦于開發自家應用生態系統的汽車廠商而言，它是很不錯的選擇。
2、無線充電三分格局瓦解：PMA和A4WP宣布合作
A4WP與PMA聯盟簽訂了初步合作協議，將彼此接受對方的無線充電技術，期望可以邁向充電標準的統一。據PMA與A4WP雙方的總裁所說，當前PMA和A4WP并不會完全融合，也沒有必要將兩家的無線充電標準合并為同一個品牌。雙方的合作方式在于汲取對方的無線充電技術，PMA獲得了A4WP的磁共振無線充電規格——這種磁共振無線充電技術能夠同時為多部設備充電，而且在充電方式上也沒有對設備朝向的特別要求；A4WP也將獲得PMA的電磁感應充電技術，及其基于云的軟件基礎設施，以便實現充電管理和貨幣化操作——智能手機用戶在手機沒電的時候就能即刻趕往就近的充電站進行電量補給，比如星巴克就能夠為客人提供這樣的服務。
無線充電技術雖然一直都有發展，卻并不見這類技術真正普及到智能設備中，這其中的一大原因便是無線充電標準的不統一。市面上主要的三大無線充電聯盟WPC、PMA和A4WP分攜各自的標準呈分庭抗禮之勢，而且還都拉攏了電子行業的大佬壯聲勢。WPC的Qi無線充電標準前期一直是這一領域的領跑者，只是PMA和A4WP的聯合，以及未來支持雙模式無線充電智能設備的推出，或者真的會將無線充電天平偏向這兩者。
